安裝冷卻裝置，一般在油壓機回油管路或低壓管路中，必要時也能安在液壓泵的出油口處，構成冷卻回路；在四柱液壓機主溢流閥溢出口安裝冷卻器，溢流閥產生的熱油直接得到冷卻，也不受液壓係統的衝擊壓力的影響，單向閥起到保護作用，啟動時截止閥幫助液壓油直接回到油箱裏；在油壓機主回油路上安全冷卻裝置，冷卻速度快，但係統回路會受到衝擊壓力，所以要求冷卻器能承受較高的壓力；後DuLi冷卻回路，單獨的齒輪油泵將熱的工作介質通入冷卻器，冷卻器不受液壓衝擊的影響。
這麽看來，隻有油壓機出現溫升冷卻器才起作用，而溫度升高過快無外乎，油箱容積小散熱麵積不夠，液壓機工作時間過長，管理過細過長彎曲多，元件精度和裝配精度太差，配合件之間配合間隙過小，磨損後間隙過大泄漏增加，以及工作環境溫度高，大家根據自己的實際情況進行改善吧。
